目白の風景、40年前と見比べると

...（前回）からの続きです。

都電荒川線沿いの風景は「もじゃ率」が高いです。
東池袋四丁目駅のホームから、南側の雑司ヶ谷方面を撮った下の写真も、
立派なもじゃの風景です。線路敷もね。

さて、補助81号線の事業は都電荒川線に沿って、
東池袋四丁目駅からその北側の向原駅までも実施されています。
前回取り上げた雑司ヶ谷エリアの事業を「南池袋地区」と呼ぶのに対して、
こちらは「東池袋地区」とされています。
この地区では、道路整備だけでなく、
再開発の手法による「木造密集地域」の解消が都市計画上の大きなテーマです。

そのため、東京都が今年6月までに指定する「木密不燃化特区」12地区の中に、
この「東池袋4・5丁目」も含まれています。
指定されれば、再開発事業を行う場合の手厚い支援が用意される一方、
反対する住民に対して、強制的に土地を収用することも可能となるそうです。
都と区は7年後の完了（不燃領域率70％）を目指しています。

東池袋四丁目駅の100mほど北にある踏切から、向原駅方面を写してみました。

中央にこれまた立派な「もじゃハウス」が写っていますね。
でも、その手前が空き地になっているように、
この建物も消え去るのは時間の問題なんでしょうか？

この周辺、散歩してみるとまっすぐ歩けません。
あれれ！　という感じで、思わぬ回り道を強いられます。
だから急ぐ時は造幣局の周囲の真っ直ぐな道を通ります。
こちらはちょっと散歩するには味気ない道です。

その造幣局の東南の角から、西側にサンシャインを望んでみました。

サンシャインの南側を通って東急ハンズまで、「見事な」直線道路です。

造幣局の南側のこの道路は補助176号線と呼ばれています。
そして、あと30mで都電にと言うか補助81号線につながるんですね。
サンシャインと逆の東側を見てみたのが下の写真です。

崖になってますが、前方に線路敷が見えます。
残り30m分は、もう空地になっていて道路として整備されるのを待つばかりです。
（そして、写真中央左目にも、またまた、もじゃハウスがありますね）
この補助176号線の事業は、補助81号線に合わせてH28年3月31日が事業完了予定です。

道路は真っ直ぐに、建物は強固に、そして「もじゃ率」はやっぱり低下するんでしょうか？
下に広域図を載せました。